Na Slovensku v roku 2004 bola spotreba pohonných hmôt (PHM) 1,8 miliónov ton. To je 1,8 miliardy kg. Energia v PHM bola:
E = 1,8 . 109 kg . 45 MJ/kg = 80 . 109 MJ = 22 . 109 kWh = 22 TWh
Spotreba elektrickej energie bola 27 TWh, čo je porovnateľné s množstvom energiev v PHM. Elektrickej energie možno vyrobiť viac. Účinnosť benzínového motora je 30 %, dieselového 40 %. Vacsinou jazdia po cestách benzínové automobily. Skutočné množstvo energie pre elektromobily by potom bolo:
Ee = E . 30 % = 22 TWh/rok . 30 % = 6,6 TWh/rok
Z celkového množstva vyrobenej elektrickej energie je to percento:
6,6 TWh / 27 TWh = 24 %
Záver: 1/4 už dnes vyrobenej elektrickej energie by stačilo na prevádzku elektromobilov, ktoré by nahradili všetky dnes jazdiace autá so spaľovacím motorom. Výroba elektrickej energie sa dá zvýšiť.
Elektrickú energiu možno vyrábať z lacnejších zdrojov ako je ropa: slnko, urán, uhlie, biomasa, voda, vietor... Elektromor má účinnosť 90 %, benzínový spaľovací motor 30 %. Rekuperáciou, čo je spätný návrat energie do batérií pri brzdení elektromotorom, sa znižuje spotreba hlavne v mestách povedzme o 50 %. Elektromotor má väčiu životnosť a spoľahlivosť ako spaľovací motor. Jediným problémom doteraz boli batérie, do ktorých by sa dalo uložiť dostatok energie na dojazd 200 - 300 km, čo je u automobilov požadované. Batérie by mali byť dostatočne lacné. Nové typy batérii toto čoskoro budú spĺňať.
Elektromobily v blízkej budúcnosti veľmi pravdepodobne nahradia väčšinu áut na spaľovací motor, ak tomu politické, alebo lobistické finančné skupiny opäť nebudú klásť prekážky. Moderné akumulátory majú už dnes dostatočnú kapacitu a aj ich ostatné parametre sú dostatočne vhodné pre sériovú výrobu hybridných áut, ako aj čistých elektromobilov. Ich parametre sa navyše každým rokom výrazne zlepšujú a po zavedení sériovej výroby sa nepochybne výskum v tejto oblasti ešte viac urýchli. Preto je veľmi ťažké odhadnúť, aké parametre budú mať elektromobily už o niekoľko rokov po ich sériovom nasadení. Je však pravdepodobne, že ich parametre budú oveľa lepšie ako parametre súčasných áut na báze spaľovacieho motora. Technológia spaľovacieho motora je totižto už po viac ako 100 ročnom vývoji prakticky na hranici svojich možností.
Pre auto s dojazdom 100 km, s rekuperáciou aj podstatne viac, spotreba ekvivalent 6 litrov benzínu na 100 km.:
Energia v 6 litroch benzínu: E = 6 litrov . 0,73 kg/liter . 45 MJ/kg = 200 MJ = 55 kWh
Účinnosť benzínového motora je 30 %
Energia potrebná pre elektromobil: E = 55 kWh . 30 % = 17 kWh / 100 km
Pri dnešných cenách energie vyjde:
benzín: 27 eur/GJ = 0,10 eur/kWh
nafta: 27 eur/GJ = 0,10 eur/kWh
elektrina NT 20 hod: 30 eur/GJ = 0,11 eur/kWh
Je to prakticky rovnaká cena. Účinnosť elektromobilu je ale 3 krát vyššia ako pri spaľovacom motore, preto cena energie pre elektromobil je 3 krát nižšia. Pre porovnanie:
Automobil so spaľovacím motorom ma spotrebu spotrebou 8 litrov / 100 km = 0,9 ?/liter . 8 litrov = 7,2 eur / 100 km = 0,072 eur/km. Počas životnosti auta, 300 000 km spotrebuje benzín za 22.000 eur.
Elektromobil má tretinovú spotrebu, teda 0,024 eur/km = 2,4 eur/100 km = 7.200 eur / 300 000 km.
Podstatná je však vysoká cena batérií, ktorá tvorí väčšiu časť ceny auta. Betérie o pár rokov treba vymeniť. To zvyšuje náklady na kilometer, ktoré sú potom porovnateľné alebo vyššie ako u áut so spaľovacím motorom. Ekonomické by potom boli len autá s priamym napájaním, napríklad trolejové.
Vhodný je jednosmerný elektromotor. Umožňujje plynulý prechod z pohonu na brzdenie s rekuperáciou. Pri dostatočne výkonnom elektromotore nie je potrebná prevodovka, spojka ani brzda. Zmenou budiaceho prúdu možno vytvoriť pohon, brzdenie, spätný chod a voľnobeh. Ako bezpečnostný prvok môže ostať ručná brzda a vypínač budiaceho prúdu miesto spojky. Elektromotory na rekuperáciu je vhodné umiestniť priamo ku kolesám. Pri silnom brzdení je potrebný kondenzátor.
Ukážka textu v novej gramatike
Zdroj: http://vdp.sk/forum/viewtopic.php?p=5677#5677
Príloha | Veľkosť |
---|---|
d-makke.gif | 986 bajtov |
t-makke.gif | 986 bajtov |
n-makke.gif | 946 bajtov |
l-makke.gif | 976 bajtov |
1. Primeranosť
2. Individuálny prístup
3. Postupnosť
4. Systematickosť, sústavnosť
5. Uvedomelo, cieľavedomo
6. Trvalo
7. Aktívne, iniciatívne, samostatne, tvorivo
8. Názorne
9. Teóriu spojte s praxou
10. Jednotne
11. Kvalitne, náročne, pravdivo
12. Výchovne
13. Optimisticky, pozitívne, ľudsky
14. Sústredene na žiaka
Príloha | Veľkosť |
---|---|
Konopa_v_priemysle.pdf | 751.7 KB |
70 salátových receptů Dr. Normana Walkera: http://sk2.goo.cz/zdravi_na_dlani/knihy/zdravi_a_salat/5419-zdravi_a_sal...
Bezmasé recepty (viz vlevo sloupeček): http://sk2.goo.cz/zdravi_na_dlani/strava/bezmase_recepty/index.htm
Čerstvé ovocné a zeleninové šťávy Dr. Normana Walkera (popis 55 šťav, od s. 47 recepty, od s. 52 seznam chorob a příslušných šťav): http://vitarian.cz/ebooks/walker-zeleninove_stavy.pdf
Vegetariánská kuchařka: http://www.ideon.cz/veg/html/czech/kucharka/
Recepty na Vitarian.cz: http://www.vitarian.cz/search.php?rsvelikost=uvod&rstext=all-phpRS-all&r...
Vitariánské recepty: http://zapisnik.vitarian.cz/recepty.htm
Recepty na fóru Vitarian.cz: http://forum.vitarian.cz/viewtopic.php?t=75
Recepty Mr. Carrota (viz v pravo sloupec): http://recipesbycarrot.wordpress.com/tag/vitarianske/
Recepty na vegetarian.cz: http://www.vegetarian.cz/recepty.html
Raw Food Recipes (by Shazzie): http://shazzie.com/raw/recipes/
Living and Raw Food Recipes: http://www.living-foods.com/recipes/
Prečo zrušiť Y ?
Komplikované pravidlá pre písanie y/i, zbytočne strávené hodiny učením. Žiaci majú stresy. Prvákov na ZŠ učia písmená, napr. I ako ihla, M ako motýľ, ale Y sa ťažko vysvetľuje.
Ako to vyzerá bez Y ?
Na písaňie textu bez y sa dá ľahko zviknúť, Už Bernolák a Štúr písali bez ypsilonov a neprekážalo im to. Viď citát, Národnije novini, 12. číslo, utorok 9. M. 1845:
„Z mnohích a temer všetkích stran vlasťi dochoďja zlje chíri o pominulej žatve, odvšadial i z tích najúrodnejších krajín sa žalujú že bolo síce slami dosť, ale zrna málo, zlje chíri dobehujú z horňích našich krajou, že tam pre ustavičnie dášďe a plúšťe zbožja nepodozrjevalo a zemjaki, ostatňja v zlích časoch nádeja, vimokajú ...“Bráni ničo zrušeniu?
V 60-tych rokoch bola zmena pravopisu. Napr. miesto ženy chodily sa píše ženy chodili. Zmena prebehla zo dňa na deň. Nikomu to neprekážalo. Dodnes existujú knihy so starým pravopisom.
Príloha | Veľkosť |
---|---|
ypsilon.gif | 8.98 KB |